Крышка руля (накладка, муляж, заглушка) меняется на новую, а в отдельных случаях - ремонтируется и перетягивается. У нас в наличии имеются крышки на большинство автомобилей. 

Для восстановления торпедо к прежнему состоянию мы используем пластифицированную кожу, термоактивный клей и специальную мягкую шпатлевку, которая по своему составу идентична поролону, из которого состоит большинство торпед. В случае, если панель пластиковая, используется другой вид шпатлевки, которая также легка на разрыв и не вредит при раскрытии подушки безопасности. Затем панель перетягивается. Материал для перетяжки по текстуре полностью совпадает с оригиналом. Пример: https://youtu.be/A7V7p07gK1s

Чтобы подушка безопасности раскрылась, в ней используется пиропатрон. Он за доли секунды наполняет подушку безопасности воздухом. Мы устанавливаем новые оригинальные пиропатроны в руль, торпеду, сидение, шторку, коленную подушку и в ремни безопасности. Также, в случае оплавления контактной группы, меняем ее на новую.

В большинстве автомобилей, при срабатывании подушек, блокируются ремни безопасности. Мы восстанавливаем их работоспособность, чтобы ремни снова могли блокирываться при резком торможении. Кроме того, в большинстве ремнях установлены пиропатроны, которые выполняют роль натяжителя - при срабатывании подушек, ремни притягивают пассажира к спинке сидения. Эти пиропатроны также меняются на новые.

Блок управления airbag (блок srs) отвечает за всю систему безопасности целиком. После срабатывания любой подушки, в него попадает запись о столкновении, в результате чего он становится неработоспособным. Чтобы это исправить, мы прошиваем блок - удаляем из него данные о столкновении, после чего он становится рабочим и снова сможет выполнить свою функцию. Подробнее...

При срабатывании шторок безопасности, зачастую повреждает потолок автомобиля. Чтобы заломы и трещины на потолке не было видно, мы полностью перетягиваем потолок, цвет и текстуру подбираем как у оригинала. Место разрыва со стороны крыши укрепляется специальной эпоксидной смолой, а со стороны салона - мягкой шпатлевкой. Таким образом, трещины и повреждения устраняются, а после перетяжки потолок выглядит как новый.

При срабатывании подушки безопасности сиденья, разрывается ткань/кожа (в зависимости от автомобиля). Сперва мы снимаем обшивку, зашиваем место разрыва по заводскому шву, а в саму подушку устанавливаем новый пиропатрон, чтобы она могла повторно раскрыться.

Некоторые автомобили оборудованы подушкой безопасности в коленях (надколенник/knee airbag).  И на некоторые уже выпускаются новые крышки, поэтому достаточно просто заменить ее, как рулевую, и поменять пиропатрон. Но чаще всего крышку необходимо восстанавливать. Для ремонта также используем специальную шпатлевку и пластифицированную кожу.